ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS)LFP နှင့် ternary lithium ဘက်ထရီများ (NCM/NCA) အပါအဝင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိသော လည်ပတ်မှုကို သေချာစေရန်အတွက် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ဘက်ထရီအား ဘေးကင်းသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန် ဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် လက်ရှိကဲ့သို့ အမျိုးမျိုးသောဘက်ထရီဘောင်များကို စောင့်ကြည့်ထိန်းညှိရန်ဖြစ်သည်။ BMS သည် ဘက်ထရီအား အားအပြည့်သွင်းခြင်း၊ အားကုန်လွန်ခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏အကောင်းဆုံးအပူချိန်အပိုင်းအခြားပြင်ပတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်းမှလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။ ဆဲလ်အများအပြား (ဘက်ထရီကြိုးများပါရှိသော) ဘက်ထရီထုပ်များတွင် BMS သည် ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီ၏ ဟန်ချက်ညီမှုကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ BMS ပျက်သွားသောအခါ၊ ဘက်ထရီသည် အားနည်းချက်ကျန်ရှိနေပြီး အကျိုးဆက်များသည် ပြင်းထန်နိုင်သည်။
1. Overcharge သို့မဟုတ် Over-discharge
BMSis ၏ အရေးကြီးဆုံး လုပ်ဆောင်ချက်များထဲမှ တစ်ခုသည် ဘက်ထရီအား အားပြန်ပြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် အားကုန်လွန်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်။ တာနာရီလီသီယမ် (NCM/NCA) ကဲ့သို့ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆမြင့်မားသော ဘက်ထရီများအတွက် အထူးအန္တရာယ်များသည်။ ဘက်ထရီ၏ဗို့အားသည် ဘေးကင်းသောကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်ကာ ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် အပူပိုများကိုထုတ်ပေးသည့်အခါ ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်သည်။ တစ်ဖက်တွင် အားသွင်းလွန်းခြင်းသည် အထူးသဖြင့် ဆဲလ်များကို အမြဲတမ်း ပျက်စီးစေနိုင်သည်။LFP ဘက်ထရီများနက်ရှိုင်းစွာ ထုတ်လွှတ်ပြီးနောက် စွမ်းဆောင်ရည် ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကို ပြသနိုင်သည်။ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးစလုံးတွင် BMS သည် အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းစဉ်အတွင်း ဗို့အားထိန်းညှိရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် ဘက်ထရီအထုပ်ကို နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။
2. အပူလွန်ကဲပြီး အပူလွန်ကဲခြင်း။
Ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီများ (NCM/NCA) သည် အပူချိန်မြင့်မားမှုအတွက် အထူးသတိထားနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအပူတည်ငြိမ်မှုအတွက်လူသိများသော LFP ဘက်ထရီများထက် သာလွန်သည်။ သို့သော် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးသည် အပူချိန်ကို ဂရုတစိုက် စီမံခန့်ခွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ လုပ်ဆောင်နိုင်သော BMS သည် ဘက်ထရီ၏ အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေသည်။ BMS ပျက်သွားပါက အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီး thermal runaway ဟုခေါ်သော အန္တရာယ်ရှိသော ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဆဲလ်များစွာ (ဘက်ထရီကြိုးများ) ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုတွင်၊ အပူပြေးသွားခြင်းသည် ဆဲလ်တစ်ခုမှ နောက်တစ်ခုသို့ လျင်မြန်စွာပြန့်ပွားနိုင်ပြီး ကပ်ဆိုးကြီးပျက်ကွက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ ဗို့အားမြင့်အပလီကေးရှင်းများအတွက်၊ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနှင့် ဆဲလ်အရေအတွက်သည် အလွန်မြင့်မားသောကြောင့် ပြင်းထန်သောအကျိုးဆက်များ ဖြစ်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်စေသောကြောင့် ဤအန္တရာယ်ကို ချဲ့ထွင်ထားပါသည်။
3. ဘက်ထရီဆဲလ်များအကြား မညီမျှခြင်း။
ဆဲလ်ပေါင်းစုံဘက်ထရီအိတ်များတွင်၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့သော ဗို့အားမြင့်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံများရှိသည့် ဆဲလ်များကြားရှိ ဗို့အားကို ချိန်ညှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ BMS သည် pack တစ်ခုရှိဆဲလ်များအားလုံးကို ဟန်ချက်ညီစေရန်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ BMS မအောင်မြင်ပါက အချို့ဆဲလ်များသည် အားမပြည့်ဘဲ ကျန်ရှိနေချိန်တွင် အားပိုလာနိုင်သည်။ ဘက်ထရီကြိုးများစွာရှိသော စနစ်များတွင်၊ ဤမညီမျှမှုသည် အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးရုံသာမက ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိုပါ ထိခိုက်စေပါသည်။ အထူးသဖြင့် အားပိုနေသောဆဲလ်များသည် အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ၎င်းတို့ကို ကပ်ဆိုးကြီးပျက်သွားစေနိုင်သည်။
4. ပါဝါပျက်ကွက်ခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်း။
မအောင်မြင်သော BMS သည် စွမ်းဆောင်ရည် လျော့ကျခြင်း သို့မဟုတ် စုစုပေါင်း ဓာတ်အား ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် ဆဲလ်ဟန်ချက်ညီခြင်းတို့ကို သင့်လျော်စွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းမရှိဘဲ၊ နောက်ထပ် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ကာကွယ်ရန် စနစ်အား ပိတ်သွားနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ သို့မဟုတ် စက်မှုစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကဲ့သို့ ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီကြိုးများပါ၀င်သည့် အပလီကေးရှင်းများတွင်၊ ၎င်းသည် ရုတ်တရက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဆုံးရှုံးသွားစေနိုင်ပြီး သိသာထင်ရှားသော ဘေးကင်းမှုအန္တရာယ်များ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်ကားသည် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ternary lithium ဘက်ထရီ pack သည် မထင်မှတ်ဘဲ ပိတ်သွားနိုင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသော မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၄
